豊田合成

• 2015年、宮城県・栗原市で自動車用シーリング製品やセーフティ・システム製品を生産する新工場を稼働。トヨタ自動車グループが国内第3の自動車生産地域として成長を見込む東北地域で、現地調達ニーズに対応する。

• 2014年、ドイツの自動車用ゴム部品メーカーMeteor Gummiwerke K. H. Baedje GmbH & Co, KG（メテオール社）の資産を譲受。同社の取引先、ダイムラー（Daimler AG）、BMW、アウディ（Audi）などとの取引につなげる計画。

• 2015年、中国・上海市の子会社、豊田合成（上海）管理有限公司（上海TG）を移転・拡張。新たに実験エリアを設け､内外装部品やエアバッグなどの製品、ゴム・樹脂材料を評価する計画。
• 2015年、ブラジル・サンパウロ州の自動車用内外装樹脂部品を生産する会社、Pecval Industria Ltda.（ペクバル社）への出資を決定。今後の成長が期待されるブラジルでの事業基盤のさらなる強化を図る。

・日本初の「軽量樹脂ウォーターパイプ」を新開

エンジン冷却水などを通す配管であるウォータパイプは､従来、ステンレスや鉄などの金属製が主流で、比較的重いことや､複雑な形状への加工が難しいなどの課題があった。
豊田合成は2014年、冷却水に対する耐久性などを備え、従来製品より約40％の軽量化を実現した軽量樹脂製のウォーターパイプを開発。これにより、エンジンルームのコンパクト化に貢献すると同時に、複数の部品を同時に成形できることでコスト低減にも寄与するとしている。
本製品はトヨタの新型「レクサスNX」のターボ付きエンジンに使用される､インタークーラー用冷却水配管で初めて採用。今後も幅広い車種への適用を目指す。

・世界初となる｢漆黒めっき｣を開発

2014年、めっきの持つ金属の光沢感に艶やかな黒色感を加えた新しい樹脂めっき技術「漆黒めっき」を世界で初めて開発したと発表。市場で人気が高まるスポーティな車両デザインを実現する狙い。
同製品は同年、トヨタ「レクサスRC F」のラジエータグリルに初めて採用された。

・「燃料キャップレス装置」を初めて量産化

2015年、燃料キャップの開閉操作をせず、ガソリンスタンドの給油ノズルを差し込むだけで給油できる「燃料キャップレス装置」を日本の自動車部品メーカとして初めて開発・量産化した。

従来の燃料キャップは給油の際に開閉操作の際に締め忘れることがあり、特にガソリンスタンドのセルフ給油が一般的な海外のニーズに応える形となった。他社製品に比べ、約10％の軽量化・小型化に成功。
今後、採用拡大に注力する計画。

・「警告機能付きハンドル｣を開発

2015年、ハンドルが振動して運転者に注意を喚起する「警告機能付きハンドル」を新開発。
これは、運転者の意図なく自動車が車線を逸脱したことを検知した場合に、運転者に振動で警告するというもの。
小型モーターを用いた振動ユニットをハンドル内部に締結させることで、従来製品より作動音を約5割低減しながら振動を伝えやすくした。
同年、トヨタの新型SUV「レクサスRX」などに採用された。

・外観品質を高めた「プラチナ調めっき」開発

2015年、プラチナやアルミニウム合金を磨かずに加工した時のようなやや抑えた金属光沢を放つめっき技術「プラチナ調めっき」を開発したと発表。クロムめっきよりは光沢を抑え、つや消しよりは光沢があるとしている。
同年、トヨタの新型SUV「レクサスRX」のラジエーターグリルに採用された。

・窒化ガリウム（GaN）による低損失パワー半導体デバイス技術を開発

2015年、青色LEDの主要材料で、高電圧にも耐えられる特性を持つ窒化ガリウム（GaN）を用いて、大きい電流や高い電圧の制御・供給を行え、かつ電力の損失が少ない低損失のパワー半導体デバイス技術を開発したと発表した。
同技術は、HEV（ハイブリッド車）の電力制御装置や、太陽光発電の電力変換装置などに適用することで、機器の小型化・高効率化に貢献するというもの。

豊田合成はこの技術を使い、1,200Vの高電圧下でも電流を流さず、スイッチに信号を与えた場合のみ電流を流す機能を持つ半導体素子の一種、「MOSFET」（metal-oxide-semiconductor field-effect transistor、金属-半導体酸化物-半導体の三層構造になっているもの。MOSトランジスタとも呼ぶ）を開発。
今後、早期の製品化を目指す計画。

• 2015年、ブラジル・サンパウロ州でインパネ構成部品やラジエーターグリルなどを手掛ける部品メーカー、ペクバル社に資本参加することを発表。
  これまでエアバッグ類やゴムシーリングなどの生産をメインとしてきたブラジルで、現地で供給する部品の品目や量を拡大し、事業基盤の強化を図る。

• 2015年、中国・上海市にある子会社、上海TGを移転・拡張した。
  新事業所は従来の約4倍の広さを持つ実験エリアを有し､内外装部品やエアバッグなどの製品、ゴム・樹脂材料を評価する試験設備を導入。今後、現地顧客のニーズに対応する技術開発体制を構築する。

• 2014年、子会社の豊田通商とインドの自動車部品企業、UNO MINDA（ミンダ社）の合弁でインド・ハリヤナ州に自動車用ゴムホースを生産･販売する新会社MINDA TG Rubber Pvt. Ltd.（MTG）を設立。
  今後の需要が見込まれるインドで、現地で生産するカーメーカーにブレーキホースなどを供給する狙い。

• 2014年、ドイツの自動車用ゴム部品を扱うメテオール社の資産を譲受し、新会社TGメテオールを設立。これによって、同社の固有資産やノウハウを受け継ぐほか、ダイムラー、BMW、アウディなどヨーロッパメーカーとの取引を拡大させる計画。

• 2014年、アメリカ・ブライトンにある生産子会社のTGFSUSが新工場を設立。車の燃料タンクやエンジン周辺の燃料用樹脂チューブなどを生産する。2017年までに他の2工場の生産設備を新工場へ移転、集約させる計画。

• 2014年、メキシコ・グアナファト州に新会社、Toyoda Gosei Irapuato Mexico, S.A. de C.V.（豊田合成イラプアトメキシコ）を設立。ラジエータグリルやコンソールボックスなどの内外装部品を生産。2016年からアメリカ州地域で生産するカーメーカーに供給を開始する計画。
• 2015年、豊田合成ラバーメキシコが稼働。機能部品を生産する。